武漢路沿石-路沿石采購(gòu)-康瑞得雅華(多圖)：

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人類(lèi)建造道路的歷史至少有幾千年了，幾乎可以追溯到原始社會(huì)。沒(méi)有人能夠真正說(shuō)出世界上一條道路是在何時(shí)或在何處建成的。遠(yuǎn)古時(shí)代，人們經(jīng)常沿著動(dòng)物的足跡或是省力的路徑即別人走過(guò)的路來(lái)行走，結(jié)果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑，日復(fù)一日，年復(fù)一年，小徑逐漸發(fā)展，成為一般的道路。在公元前20世紀(jì)的新石器晚期，中國(guó)就有記載使役牛、馬為人類(lèi)運(yùn)輸而形成的馱運(yùn)道。相傳，中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車(chē)輪，于是以“橫木為軒，直木為轅”制造了車(chē)輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”，繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀(jì)─前11世紀(jì)間，中國(guó)人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。從殷商的廢墟地發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。

1、高速公路高速公路為專1供汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車(chē)道公路。高速公路2、一級(jí)公路一級(jí)公路為供汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車(chē)道公路。連接高速公路或是某些大城市的城鄉(xiāng)接合部、開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)帶及人煙稀少地區(qū)的干線公路。3、二級(jí)公路二級(jí)公路為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路。中等以上城市的干線公路或者是通往大工礦區(qū)、港口的公路，有供

汽車(chē)行駛的雙車(chē)道。

“晶面處理系統(tǒng)”于90年代推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。這個(gè)系統(tǒng)就是針對(duì)水蠟工藝上硬度、光澤、清澈度不夠及工藝復(fù)雜等不足改良而成的，其工藝原理就是在石材投入使用及未受磨損前，以幾種水晶加強(qiáng)劑配合機(jī)械，利用石塊籍壓于熱力產(chǎn)生之化學(xué)作用，先將石材表層下的氣孔封閉，使其污垢不能滲入，同時(shí)表層上加上幾層熱處理保護(hù)層，起到增加石材表面的硬度和光度，更有防滑之功效，石質(zhì)原有天然色澤得到帶出及全1面性保護(hù)，保持度教一般水蠟高幾倍。長(zhǎng)期使用，耗用的人力物料成本較水蠟低，無(wú)須每天補(bǔ)蠟及定期起蠟等復(fù)雜工序，此工藝為目前大理石保養(yǎng)及翻新后晶面的理想工藝，我們稱為石材打蠟第三代。

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